Odchylka pásu je nejčastější závadou, když běží pásový dopravník. Měli bychom věnovat pozornost rozměrové přesnosti instalace a každodenní údržbě. Existuje mnoho důvodů pro odchylky, ke kterým je třeba přistupovat různě podle různých důvodů.
1. Upravte sadu ložiskových válečků pásového dopravníku
Uprostřed celého odchylky běhu pásového dopravníku lze nastavit polohu napínací soupravy k nastavení odchylky; Během výroby jsou montážní otvory na obou stranách vložené sady zpracovány dlouhými otvory pro seřízení. Na kterou stranu je pás nakloněn, na kterou stranu napínací soupravy se pohybuje dopředu ve směru pásu vpřed, nebo se druhá strana pohybuje dozadu. Pokud se pás vytáhne směrem vzhůru, spodní poloha volnoběhu by se měla posunout doleva a horní poloha volnoběhu by se měla posunout doprava
2. Nainstalujte naklápěcí vodicí kladky pásového dopravníku
Existuje mnoho typů naklápěcích volnoběhů, jako je typ se středním rotujícím hřídelem, typ se čtyřmi spojovacími tyčemi, typ s vertikálním válečkem atd., Které používají blok nebo napínací kladky k rolování v horizontální rovině, aby zablokovaly nebo vytvářely příčný tah, aby se pás automaticky dostředivý pro nastavení odchylky pásu. Obecně je celková délka pásového dopravníku krátká nebo obousměrný provoz pásového dopravníku pomocí této metody je rozumnější, důvodem je, že kratší pásový dopravník se snadněji stéká a není snadné jej upravit.
3. Upravte polohu hnacího bubnu a reverzačního bubnu pásového dopravníku
Seřízení hnacího bubnu a reverzačního bubnu je důležitou součástí nastavení odchylky pásu. Protože pásový dopravník má alespoň 2 až 5 bubnů, musí být instalační poloha všech bubnů kolmá ke směru délky pásového dopravníku od středové čáry, pokud je průhyb příliš velký, musí dojít k odchylce. Způsob úpravy je podobný způsobu úpravy napínacích kladek. U hlavy bubnu, jako je pás na pravou stranu odchylky chodu bubnu, by se pravá strana sedla ložiska měla pohybovat dopředu, pás na levou stranu odchylky chodu bubnu, levá strana sedla ložiska by se měl pohybovat vpřed, odpovídající se může také pohybovat po levé straně sedla ložiska nebo po pravé straně sedla ložiska.
4. Nastavení napětí pásového dopravníku
Seřízení napnutí pásu je velmi důležitou součástí úpravy odchylek pásového dopravníku. Kromě směru délky pásu by dva obrácené válečky v horní části napínacího bodu těžkého kladiva měly být kolmé na kolmou přímku gravitace, to znamená, aby byla zajištěna vodorovná středová osa hřídele.
5. Vliv polohy zaslepení v místě přenosu pásového dopravníku na odchylku pásu
Poloha zaslepení materiálu v místě přenosu má velký vliv na odchylku pásu, zvláště když je projekce dvou pásových strojů svislá na vodorovnou rovinu. V místě přenosu by obvykle měla být zohledněna relativní výška dvou pásových dopravníků. Čím nižší je relativní výška, tím větší je horizontální složka rychlosti materiálu, tím větší je boční náraz na spodní pás a materiál je obtížné vycentrovat. Materiál na průřezu pásu je vychýlen, což má za následek odchylku chodu pásu.
6. Nastavení odchylky obousměrného běžícího pásového dopravníku
Nastavení odchylky obousměrného běžícího pásu je obtížnější než nastavení odchylky jednosměrného pásu. Při podrobném nastavení by měl být nejprve upraven jeden směr a poté druhý. Při nastavování pečlivě sledujte vztah mezi směrem pohybu pásu a trendem odchylek a upravujte jeden po druhém.
Čas odeslání: 5. listopadu 2019